在巴西北部的*个大型矿山中，铁矿石的旅程开始了：加工后的原材料从铁路货车上倾倒到传送带上，然后将其运输到装船机上，装船机在轨道上沿着码头移动，将材料装载到长达 360 米的船舶货舱。但如果装船机的刹车失灵会发生什么？安全的答案是使用紧急缓冲区作为终点站，以防止重大损失。
以前的应急缓冲区需要大量维护
事实证明，以前使用的液压紧急缓冲器的维护工作量特别大，并且可能对环境造成危害——主要是在发生液压油泄漏时。因此，需要*种更可持续且免维护的解决方案。
要求很高：在紧急情况下，新缓冲器应能够吸收 300,000 焦耳的能量，分为两个缓冲器，同时保持现有的连接尺寸。
两个缓冲器均由尺寸为 24201、19600 和 14000 的三种摩擦弹簧并联组合而成。为了为意外情况提供额外保护，每个缓冲器均设计为吸收 189,000 焦耳的能量，预紧力为 277 kN ，*大弹簧力为 1850 kN，弹簧总挠度为 178 mm。
预期负载情况为 150,000 焦耳时，弹簧挠度为 159 毫米，缓冲器利用率约为 90%。
可持续且免维护的 RINGFEDER 解决方案
RINGFEDER 实施的解决方案涉及使用多个与原始缓冲器长度几乎相同的摩擦弹簧。新型免维护应急缓冲器可以保留现有的连接尺寸，同时满足性能和环境兼容性要求。
该解决方案令人印象深刻地展示了技术进步和周到的设计如何提高铁矿石行业的安全性和效率。